以下是斯巴鲁被遗忘的Sumo Microvan的情况

当你想到美国的货车或卡车时，人们通常希望东西更大、空间更大，但当你环顾世界其他地区——尤其是日本——情况并非如此。日本有三种汽车，其中一种被称为kei汽车。这些车辆符合特定的尺寸限制，这为购买者提供了税收和法规方面的激励。当然，拥有一辆小车并不适合所有人， 因此一些公司设计了符合这些参数的货车和卡车。斯巴鲁Sambar是一个完美的例子。桑巴于1961年首次生产，该系列至今仍然存在。

从1983年开始，斯巴鲁推出了另一款有多个名字的微型面包车。对日本人来说，它被称为多明戈。在欧洲，自由党。在英语世界，它被称为相扑。与Sambar不同，Sumo不符合kei汽车法规，选择了更大的车身来容纳更大的三缸发动机，而不是Sambar的两缸发动机，并且斯巴鲁还强调了4WD。

尽管桑巴在几年前就进行了升级，但升级版的相扑需要十年时间才能投入生产。在首次亮相15年后，斯巴鲁停产了Sumo车型。斯巴鲁没有分割他们的微型面包车市场，而是引导那些想要更大的新车型的人。

【HSV通过Wikimedia Commons提供的特色图片|裁剪和缩放| CC BY-SA 4.0 DEED】